黄牛党的“互联网+”:上下游产业链协作扩张

旧社会,拉车的都穿黄马甲,一般出行都坐这种车的,因为价钱便宜,所以老百姓都叫“黄牛”车,后来交通发展啦,但是火车、汽车票都很难买到,拉车的车夫们因为经常在火车站、汽车站跑,和车站卖票的混熟啦,有的老百姓就找他们帮忙买票,车夫们也得到一定的小费,但不多,后来,一说买票老百姓就说找“黄牛”啊。其实“黄牛”们旧社会就有的,但不像现在发展成为一种产业,内外勾结,疯狂敛财,愈演愈烈,损害老百姓的利益。


网络黄牛O2O的特点

当众多传统行业都纷纷叫嚷着要进行互联网转型时,黄牛已经完成了由“黄牛”到“互联网+黄牛”的转变,并形成了自身的特点,这些特点使黄牛的抗打击能力和危害性显著增强。

1、形成产业链
传统黄牛团伙地域性特点比较明显,往往以火车站、汽车站为据点,开展车票的倒买倒卖活动,旅客也往往需要到车站现场才能遇见黄牛,进行交易。而网络黄牛的出现,迅速打通了原本各个割裂的地块,实现了跨地域的车票销售和倒卖网络。很多购票者也可以通过网络与黄牛进行接触,导致黄牛党们迅速形成了利益分工的上下游产业链。
2、隐蔽性增强
网络黄牛通过网络与用户和旅客进行接触,极大的隐蔽了自己,很多售卖的过程,用户根本都没有见过黄牛的真面目。同时,网络黄牛也利用网络来掩盖其倒买倒卖的销售过程,使其合法化、合理化,给发现、打击和治理带来了难度。

3、危害性扩大
由于网络黄牛的团伙化、产业链化的特点,使其危害性大大增强,同时也体现了一定的长尾效应,导致一些新的互联网灰产、黑产也由此诞生,给正常的互联网环境带来了诸多不安定因素。

关于网络黄牛的思考

从本质上说,黄牛的盈利模式主要是通过提前购买紧俏商品,促使其售罄,造成商品供给的垄断,使得其可以操纵转售商品价格,从中赚取丰厚利润。而如今,网络黄牛又为其披上了技术的外衣,通过技术手段利用商户网络促销、购物过程中,流程或系统上的漏洞,进一步加强了前述模式,导致网民和消费者利益受损。

基于这样一个逻辑,你会发现,只要有“奇货”,就有黄牛的生存空间。同时,只要网购商品还存在价差,网络黄牛也会继续存在,并且,不少商家并非完全抵制黄牛,而是时不时会借助黄牛制造爆点,吸引眼球,达到推广品牌的目的,这也给网络黄牛的存在提供了理由。所以,治理网络黄牛可谓任重道远,将会是一个很长的过程。

分析网络黄牛的特点,可以看出,人们对于黄牛的诟病,多是由于其采用不公平竞争的手段强占有限的社会公共资源造成的。因此,政府部门在治理网络黄牛的措施中,不要一味强调采取多少技术防范措施,更多需要考虑的是如何加大优质社会公共资源的投放、如何形成公平的资源分配机制、如何减小公共资源分配权的寻租空间。

而对普通消费者来说,积极配合政府部门打击黄牛党,切不可为了贪图便利而助纣为虐。

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